73,54km – 10h08′
Déjà 81 km parcourus, et à 6h30, notre Sergio est sur sa route pour son étape. Nous essayons d’être au plus près de lui pour parer à toute éventualité, s’il avait besoin d’assistance rapide. Ceci nous impose de trouver encore plus de places de stationnement pour l’avoir à vue le plus possible, avec des contraintes ”véhicule “ , on ne peut couper le moteur et redémarrer 150 fois par jour, sinon en deux jours on n’a plus de batterie !
Km 7, un ourson dans un arbre , sa mère ne doit pas être loin , on ne s’attardera pas.
Km 10, on entend passer un long train sur la rive opposée de la rivière, la Pine River, qui coule en fond de vallée. La brume est encore accrochée aux montagnes qui nous entourent. Le soleil commence à passer par-dessus les sommets et ses premiers rayons vont nous réchauffer un peu . Température actuelle 13 degrés Plus loin, encore une famille qui traverse devant notre runner, une mère et ses deux oursons. Un kilomètre et un adulte seul au milieu des arbres ! RAS. Nous longeons toujours la Pine River qui coule une fois à droite, une fois à gauche, dans cette vallée qui s’est élargie un peu donnant au soleil l’occasion de briller un peu plus. Dix heures trente, en 3 km, le temps change et les premières gouttes tombent. Décidément , pas de chance ces jours , entre les ours et la pluie, ça commence à bien faire. Heureusement que Béli a réussi à faire des images dans le début d’étape. Et voici Mt. Lemoray , un centre d’entretien des routes (C.R.S.) le Columbia Road Services (South ) , 5 bâtiments dont trois habités. La pluie a cessé. Pour combien de temps ?
Toujours des attaques de moustiques, dès qu’on s’arrête. Les nuages passent à une vitesse folle sur les crêtes, d’abord blancs puis gris … ?
35 ème km, on entend gronder le tonnerre et en trois minutes, il pleut à nouveau. Re-changement de tenue pour Serge, la X ème. Depuis dix kilomètres , la chaussée n’est plus aussi large, deux voies seulement et des bas-côtés en gravier . Pas pratique pour courir. Sergio doit lutter contre un vent de face. Réseau téléphonique absent, totalement, même pas un seul instant dans notre région montagneuse, et une couleur dominante, hors le ciel, c’est le vert. Nouvelle accalmie avant une prochaine averse !
Km 50 nous arrivons à Willow Creek Mine après avoir traversé pendant 2km un chantier de réfection de chaussée ( effondrement ) avec circulation alternée. Paysage inchangé. Rien à voir ni à dire, le Canada profond, c’est cela aussi. Quelques maisons abandonnées, en ruine, faute sûrement de n’avoir pas été vendues, les écriteaux de mise en vente sont toujours en place, en pleine décrépitude. Vers 14h00, le ciel reprend des couleurs que l’on préfère, soit du bleu avec un peu de blanc . C’est mieux ! Nous continuons à faire nos sauts de puces. A la hauteur de Willow Flats Station , une station de pompage , apparition, une maison avec un petit parc bien tondu et arboré ! Exceptionnel. Il y a donc des habitants ici. On commençait à en douter. Sur les bancs de sable de la rivière, des quantités d’arbres et bois morts. Nous devons aller vers la civilisation, encore quatre maisons en pleine nature et deux fermes. Ça y est nous approchons de la ville de Chetwynd, où nous dormirons deux soirs, avant de partir vers Fort St John.
Quelques courses au supermarché local après le repas au restaurant voisin de l’hôtel, une bonne douche et au lit . Je vous donne rendez-vous demain pour la suite de notre remontée vers le Nord.
Données de la montre Epix:
Parcours du vendredi 15 Juillet: Etape 167
