72,41km – 10h07′<\/p>\n
Et oui mesdames et messieurs, aujourd\u2019hui nous inaugurons notre quatri\u00e8me jour cons\u00e9cutif sous la neige\u00a0! Record en cours\u00a0! Donn\u00e9es de la montre Epix: Garmin Connect<\/a><\/p>\n Parcours du dimanche 01 mai: Etape 92<\/a><\/p>\n
\nNous prenons la route peu apr\u00e8s 7h. Mais tr\u00e8s vite nous nous retrouvons bloqu\u00e9s par les flocons. L\u2019Interstate 80 est encore en cours de d\u00e9blaiement entre Sinclair et Laramie. Des dizaines de camions sont arr\u00eat\u00e9s, et une barri\u00e8re emp\u00eache l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019autoroute. Nous attendons avec eux. Par chance, les services d\u2019entretien ne mettent pas longtemps \u00e0 rouvrir la route. La chauss\u00e9e est encore tr\u00e8s glissante et Ren\u00e9 roule prudemment. Nous d\u00e9posons Serge \u00e0 son point de d\u00e9part, qui commence \u00e0 courir avec une heure de retard. Pas pratique sachant que ce soir nous devons retourner dormir \u00e0 Rawlins, avec pratiquement 50km de route.
\nN\u2019ayant pas le droit de nous arr\u00eater sur l\u2019Interstate, nous allons devoir user du mieux possible les diff\u00e9rentes sorties qui s\u2019y \u00e9talonnent tout au long de la journ\u00e9e. La premi\u00e8re est \u00e0 10km. Serge d\u00e9cide de la rejoindre sans \u00eatre ravitaill\u00e9. Il avale son caf\u00e9 et ses muffins, et se lance. Nous partons l\u2019attendre de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9.
\nEntre temps nous avons rep\u00e9r\u00e9 un autre chemin, beaucoup plus calme, qui serpente autour de l\u2019Interstate. Une fois notre coureur retrouv\u00e9, nous l\u2019y faisons bifurquer. Le trafic est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s important \u00e0 cette heure-ci, d\u2019autant que tous les camions bloqu\u00e9s durant la matin\u00e9e rentrent maintenant par dizaines sur l\u2019Interstate. Serge appr\u00e9cie donc cet itin\u00e9raire bis. Notre chemin passe dans Sinclair, petite ville d\u2019environ 400 habitants, portant le m\u00eame nom qu\u2019une cha\u00eene de stations essence assez r\u00e9pandue aux Etats-Unis. D\u2019ailleurs leur complexe p\u00e9trochimique est tout simplement coll\u00e9 \u00e0 la ville. Ceci explique cela. On passera vite notre chemin, car ni le paysage ni les odeurs ne sont tr\u00e8s agr\u00e9ables.
\nSur ses dix premiers kilom\u00e8tres d\u2019Interstate, Serge aura r\u00e9ussi \u00e0 se faire arr\u00eater par la highway patrol <\/em>(\u00e9chelon de la police assurant la s\u00e9curit\u00e9 des routes). Le policier, plut\u00f4t blagueur, lui aura juste demand\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0is it really your choice\u00a0?\u00a0\u00bb (\u00ab\u00a0est-ce vraiment votre choix\u00a0?\u00a0\u00bb), ce \u00e0 quoi Serge a r\u00e9pondu en approuvant. La bonne nouvelle, c\u2019est que nous avons maintenant la certitude qu\u2019il n\u2019est pas interdit de courir sur cette route.
\nApr\u00e8s le 20\u00e8me<\/sup> kilom\u00e8tre nous traversons Rawlins, o\u00f9 nous avons s\u00e9journ\u00e9 hier. Cette ville poss\u00e8de un nombre incalculable d\u2019h\u00f4tels et de restaurants en tout genre. Nous sommes en effet ici sur la sortie de l\u2019Interstate la plus directe pour aller au c\u00e9l\u00e8bre parc national de Yellowstone. Celui-ci est devenu le premier parc national au monde en mars 1872, apr\u00e8s que le gouvernement am\u00e9ricain e\u00fbt envoy\u00e9 des exp\u00e9ditions pour v\u00e9rifier si les rapports sur cet endroit s\u2019av\u00e9raient vrais. En effet, les deux premiers am\u00e9ricains \u00e0 l\u2019avoir explor\u00e9 furent John Colter en 1807, et Jim Bridger en 1827. N\u00e9anmoins, leurs rapports de l\u2019\u00e9poque ne furent pas pris au s\u00e9rieux, et plut\u00f4t consid\u00e9r\u00e9s que comme des contes et des l\u00e9gendes tant les faits relat\u00e9s \u00e9taient exotiques (Yellowstone abrite deux tiers des geysers de la plan\u00e8te, et poss\u00e8de une faune d\u2019une richesse rare).
\nApr\u00e8s avoir travers\u00e9 Rawlins, nous reprenons notre route sur l\u2019Interstate 80. Pour l\u2019instant tous les ravitaillements se calent presque parfaitement sur chaque sortie. Certains parleront de chance, personnellement j\u2019opterais \u2013tout gonflage de cheville exclu- pour de \u00ab\u00a0l\u2019exp\u00e9rience\u00a0\u00bb. Et oui, on ne n\u00e9gocie pas avec une interstate, on la dompte.
\nSerge rencontre sa deuxi\u00e8me highway patrol<\/em> en d\u00e9but d\u2019apr\u00e8s-midi. Cette fois-ci un peu moins blagueuse. Il est pr\u00e9venu qu\u2019en cas de verglas, il est imp\u00e9ratif qu\u2019il s\u2019arr\u00eate de courir car trop de gens ici finissent dans le foss\u00e9 \u00e0 cause du gel, et Serge en courant sur le bas-c\u00f4t\u00e9 est une cible facile. Le policier terminera n\u00e9anmoins sur une note rassurante, en expliquant que ce mauvais temps devrait se terminer demain apr\u00e8s-midi.
\nM\u00eame si pour \u00eatre franc avec vous, cette journ\u00e9e est loin d\u2019\u00eatre un calvaire. Certes la route et les conditions sont mauvaises, mais j\u2019ai toujours l\u2019impression que lors des journ\u00e9es les moins marrantes sur le papier, une sorte de \u00ab\u00a0serrage de coudes collectif\u00a0\u00bb se met en place entre les membres de l\u2019\u00e9quipe. D\u00e9j\u00e0 que la journ\u00e9e n\u2019est pas tr\u00e8s fun, alors on ne va pas en plus se morfondre\u00a0!
\nNotre fin d\u2019apr\u00e8s-midi alterne les averses de neige fondue et les quasi-\u00e9claircies. Le vent s\u2019est aussi lev\u00e9, et les nuages d\u00e9filent sur le plateau.
\nC\u2019est \u00e0 notre tour de recevoir la visite de la patrol<\/em>, qui nous donne son num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone en nous expliquant qu\u2019elle est au courant pour Serge, qu\u2019elle assure la s\u00e9curit\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 Rock Springs <\/em>et qu\u2019au moindre souci nous pouvons les appeler. Ca c\u2019est de l\u2019aide \u00e0 la personne\u00a0!
\nPetite difficult\u00e9 avant de cl\u00f4turer cette journ\u00e9e: aucune sortie sur l\u2019Interstate n\u2019est pr\u00e9vue pendant 14km. Nous proposons \u00e0 Serge de passer lui d\u00e9poser un ravitaillement vite fait bien fait au milieu de cette portion, mais il pr\u00e9f\u00e8re l\u2019emmener dans son sac \u00e0 dos. C\u2019est donc un Serge en compl\u00e8te autonomie qui termine son \u00e9tape, et qui -comme une r\u00e9compense- tombera finalement sur\u00a0une Interstate compl\u00e8tement vide pour ses quatre derniers kilom\u00e8tres. L\u2019autoroute \u00e9tant en travaux sur la voie Ouest, tout le trafic est d\u00e9port\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 Est, lui laissant le\u00a0chemin\u00a0libre. Le r\u00eave.
\nA demain.<\/p>\n