{"id":16157,"date":"2017-04-04T20:44:54","date_gmt":"2017-04-04T19:44:54","guid":{"rendered":"http:\/\/sergegirard.fr\/fr\/?p=16157"},"modified":"2017-04-04T21:15:48","modified_gmt":"2017-04-04T20:15:48","slug":"e430-mardi-04-avril-bussy-le-chateau-venteuil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sergegirard.fr\/fr\/2017\/04\/04\/e430-mardi-04-avril-bussy-le-chateau-venteuil\/","title":{"rendered":"E430: Mardi 04 Avril \/\/ Bussy-le-Ch\u00e2teau &#8211; Venteuil"},"content":{"rendered":"<p>60,28km &#8211; 08h34\u2019<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ce matin d\u00e8s le premier kilom\u00e8tre un panneau nous indique que le \u00ab\u00a0camp d\u2019Attila\u00a0\u00bb est tout proche. Le camp d\u2019Attila, le plus c\u00e9l\u00e8bre des Huns\u00a0? On d\u00e9vie de notre route le temps d\u2019aller voir de quoi il s\u2019agit. Selon le panneau explicatif, cet endroit class\u00e9 <em>monument historique<\/em> aurait \u00e9t\u00e9 le th\u00e9\u00e2tre de \u00ab\u00a0la bataille des champs Catalauniques\u00a0\u00bb, en 451. Une \u00e9poque que les moins de vingt ans ne peuvent assur\u00e9ment pas conna\u00eetre. En ces temps Attila avan\u00e7ait imperturbablement vers l\u2019ouest de l\u2019Europe, bien d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 envahir tout le continent. Mais c\u2019\u00e9tait sans compter sur une alliance romano-franco-germanique qui mis fin \u00e0 ses envies de conqu\u00eates. Et oui, l\u2019homme qui a franchi les Alpes a dos d\u2019\u00e9l\u00e9phant a du battre en retraite ici-m\u00eame, pr\u00e8s de <em>Ch\u00e2lons-en-Champagne<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ce matin nous reprenons dans le plat pays de la Marne. Les TGV n\u2019arr\u00eatent pas de d\u00e9filer au loin. Il faut dire que le relief est propice \u00e0 une bonne prise de vitesse. Aussi, les camions militaires sont nombreux sur les routes. Le camp de Ch\u00e2lons, cr\u00e9\u00e9 par Napol\u00e9on au XIX<sup>\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle, n\u2019est qu\u2019\u00e0 quelques kilom\u00e8tres.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tr\u00e8s rapidement nous arrivons \u00e0 <em>Bouy<\/em>. Un avion tr\u00f4ne sur le rond point du village. C\u2019est ici qu\u2019est n\u00e9 Henri Guillaumet, l\u2019un de plus grands aviateurs fran\u00e7ais de l\u2019histoire. Il a notamment contribu\u00e9 au succ\u00e8s de l\u2019a\u00e9ropostale, la premi\u00e8re ligne d\u2019aviation transatlantique du pays, qui deviendra par la suite <em>Air France<\/em>. Sa l\u00e9gende, il l\u2019a construite en Am\u00e9rique du Sud, en survolant 393 fois la Cordill\u00e8re des Andes et en marchant cinq jours cons\u00e9cutifs sans dormir apr\u00e8s que son avion s\u2019y soit \u00e9cras\u00e9, for\u00e7ant le respect des locaux qui pensaient sa survie au milieu de la neige et des montagnes impossible.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En l\u2019espace de quelques minutes on a bien cru que le <em>mojo<\/em> de la m\u00e9t\u00e9o nous avait quitt\u00e9, comme il a quitt\u00e9 Henri Guillaumet dans les Andes. Mais en fin de matin\u00e9e le soleil revient aussi fort que lors des pr\u00e9c\u00e9dentes \u00e9tapes. Au 35<sup>\u00e8me<\/sup> kilom\u00e8tre notre route se cale sur la <em>D1<\/em>, que nous ne l\u00e2cherons plus de la journ\u00e9e. Serge nous annonce au m\u00eame moment qu\u2019il reste moins de 200 kilom\u00e8tres de course jusqu\u2019\u00e0 Paris\u2026 <em>dios mio<\/em>, \u00e7a ne nous rajeunis pas\u2026<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aujourd\u2019hui nous longeons pendant une grande partie de l\u2019\u00e9tape le canal de la Marne. Juste derri\u00e8re, \u00e0 l\u2019abri des regards, se trouve la rivi\u00e8re \u00e9ponyme. Deuxi\u00e8me jour de course dans ce d\u00e9partement donc, et contrairement \u00e0 ce que son num\u00e9ro <em>Insee<\/em> laisse penser, ce n\u2019est pas le pastis qui est \u00e0 l\u2019honneur ici mais bien le champagne. C\u2019est en effet dans cette vall\u00e9e de la Marne que se trouvent les plus c\u00e9l\u00e8bres vignobles. <em>Dom P\u00e9rignon, Krug, Veuve Clicquot etc\u2026 <\/em><br \/>\nLes vignes s\u2019\u00e9tendent \u00e0 perte de vue, et c\u00f4toient les villages jusque dans leurs rues les plus ext\u00e9rieures. Pas un m\u00e8tre carr\u00e9 n\u2019est laiss\u00e9 de c\u00f4t\u00e9. Bien \u00e9videmment, pratiquement toutes les habitations vendent du champagne.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Notre \u00e9tape du jour se termine \u00e0 <em>Venteuil<\/em>, petit village de 558 habitants o\u00f9 les maires qui s\u2019y sont succ\u00e9d\u00e9s ont toujours \u00e9t\u00e9, soit des viticulteurs, soit des agriculteurs. Une derni\u00e8re c\u00f4te, et Serge arr\u00eate sa montre. Surement la derni\u00e8re \u00e9tape de plus de 60 kilom\u00e8tres sur ce tour du monde. Une page se tourne. A demain.<\/p>\n<p>Donn\u00e9es de la montre Epix: <a href=\"https:\/\/connect.garmin.com\/modern\/activity\/embed\/1657959849\" target=\"_blank\">Garmin Connect<\/a><\/p>\n<p>Parcours du mercredi 05 avril: <a href=\"http:\/\/www.openrunner.com\/index.php?id=7163302\" target=\"_blank\">Etape 431<\/a><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WlE34IYq3eI\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>60,28km &#8211; 08h34\u2019 Ce matin d\u00e8s le premier kilom\u00e8tre un panneau nous indique que le \u00ab\u00a0camp d\u2019Attila\u00a0\u00bb est tout proche. Le camp d\u2019Attila, le plus c\u00e9l\u00e8bre des Huns\u00a0? On d\u00e9vie de notre route le temps d\u2019aller voir de quoi il s\u2019agit. 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