66,34km – 10h11\u2019<\/p>\n
Ce matin c\u2019est donc le p\u00e8re, le fils et un nouveau saint-esprit qui s\u2019en vont arpenter les routes croates. Et pas n\u2019importe quel saint-esprit, puisque c\u2019est \u00ab\u00a0notre luluuuuu\u00a0\u00bb (comme dirais-je Serge) qui continue l\u2019aventure \u00e0 nos c\u00f4t\u00e9s.
\nLes changements d\u2019\u00e9quipe sont toujours des moments cruciaux, o\u00f9 le passage de t\u00e9moin doit se faire du mieux possible. Evidemment cela casse la dynamique d\u00e9j\u00e0 \u00e9tablie, mais permet aussi de la renouveler. Car le job de suiveur est un boulot \u00e0 plein temps mais surtout \u00e0 l\u2019usure, et il est essentiel de faire des rotations afin que chacun continue \u00e0 prendre du plaisir. Ce matin on profite donc du premier ravitaillement pour faire l\u2019inventaire du v\u00e9hicule et montrer \u00e0 notre nouvel arrivant o\u00f9 est rang\u00e9 quoi.<\/p>\n
Tr\u00e8s vite notre route bifurque et rentre dans Osijek. Hier je vous parlais de cha\u00eener les pneus, et bien j\u2019aurai peut-\u00eatre d\u00fb me taire puisqu\u2019en pleine travers\u00e9e de la ville il se met \u00e0 neiger\u00a0de gros flocons ! A ce moment-l\u00e0 David doit \u00eatre dans l\u2019avion, peut-\u00eatre m\u00eame au-dessus de nous. S\u2019il pouvait demander au mec en haut de fermer le frigidaire, on lui en serait reconnaissant. En tout cas le sol est bien trop humide pour que la neige tienne, mais cela annonce la couleur pour les jours \u00e0 venir\u2026<\/p>\n
On aiguille Serge \u00e0 travers Osijek qui s\u2019\u00e9veille tranquillement en ce dimanche matin. Les gens sortent de chez eux au compte-goutte et vont faire leurs courses dans un grand march\u00e9 couvert. Mine de rien, cette ville est la quatri\u00e8me plus importante du pays, qui ne compte que 4 millions d\u2019habitants. Elle poss\u00e8de d\u2019ailleurs un pont, b\u00e2tit au 16\u00e8me si\u00e8cle par Soliman le Magnifique (un sultan ottoman qui s\u2019\u00e9tait empar\u00e9 de la ville), qui f\u00fbt \u00e0 son \u00e9poque le plus long d\u2019Europe et peut-\u00eatre m\u00eame du monde (pratiquement 13 kilom\u00e8tres de long, enjambant la \u00ab\u00a0Drave\u00a0\u00bb et plusieurs ilots\u2026).<\/p>\n
Ludovic a ramen\u00e9 avec lui une bonne pile de disques, histoire de renouveler l\u2019ambiance musicale du v\u00e9hicule. Au programme ce matin, la compilation \u00ab musiques d\u2019hiver\u00a0\u00bb qui se pr\u00eate plut\u00f4t bien \u00e0 ce d\u00e9but de journ\u00e9e\u2026<\/p>\n
La matin\u00e9e passe tranquillement et la neige cesse de tomber aussi vite qu\u2019elle est arriv\u00e9e. Il crachine l\u00e9g\u00e8rement, mais rien de bien p\u00e9nalisant par rapport aux pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o qu\u2019avait lu Serge. Il semblerait que plus l\u2019on se rapproche de la France, plus les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o ne soient pas fiables\u2026 comme c\u2019est bizarre\u2026
\nNotre coureur \u00e0 donc le sourire et progresse sur des routes extr\u00eamement calmes. Dimanche oblige. Nous nous faisons quand m\u00eame surprendre entre Osijek et Valpovo\u00a0: un panneau temporaire indique que la nationale sur laquelle nous sommes est sans issue. La voie est compl\u00e8tement bloqu\u00e9e par des travaux, et il n\u2019existe aucune route secondaire \u00e0 part un bon d\u00e9tour d\u2019une dizaine de kilom\u00e8tres. Heureusement, la circulation au milieu des travaux \u00e0 l\u2019air autoris\u00e9e le dimanche. Nous passons en premier, roulant entre les tractopelles. Les ouvriers ne disent rien. Serge passe ensuite avec son gilet orange, ce qui ne manque pas d\u2019interloquer les travailleurs qui ont exactement la m\u00eame tenue. Un signe de la main, et voil\u00e0 notre coureur de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n
Il est midi et nous voil\u00e0 dans notre deuxi\u00e8me ville du jour\u00a0: Valpovo. D\u2019une taille bien plus modeste, la cit\u00e9 pr\u00e9sente n\u00e9anmoins un superbe ch\u00e2teau fort en son centre. Les plus anciens \u00e9crits retrouv\u00e9s et \u00e9voquant cette forteresse datent de 1438. N\u00e9anmoins, une centaine d\u2019ann\u00e9e plus tard celle-ci ne r\u00e9sistera pas \u00e0 l\u2019invasion ottomane et notamment \u00e0 notre cher Soliman le Magnifique dont je vous parlais plus haut. Cette vague ottomane est la m\u00eame que celle \u00e9voqu\u00e9e lors des semaines pr\u00e9c\u00e9dentes, et qui au XVI\u00e8me a conquis la Bulgarie, la Serbie mais aussi cette partie de la Croatie.<\/p>\n
Le soleil fini m\u00eame par se joindre \u00e0 nous, par intermittence c\u2019est vrai, en ce d\u00e9but d\u2019apr\u00e8s-midi. Serge reste couvert car il fait tout de m\u00eame frais. Nous arrivons sur les coups de 15h \u00e0 Donji Miholjac notre ville \u00e9tape du soir, qui a la particularit\u00e9 d\u2019\u00eatre aux portes de la Hongrie.<\/p>\n
Mais l\u2019\u00e9tape se termine quelques kilom\u00e8tres plus loin, au bord de la nationale 34. Et c\u2019est peut-\u00eatre \u00e0 cet endroit pr\u00e9cis que nous sommes le plus proche de la Hongrie. Car a quelques dizaines de m\u00e8tres au nord de nous se trouve le Drave, l\u2019un des influents du Danube qui d\u00e9limite la fronti\u00e8re entre la Croatie et la Hongrie. Et oui, si nous ne passerons pas chez nos amis les hongrois, nous allons n\u00e9anmoins flirter avec leur pays pendant une grande partie de notre s\u00e9jour croate. A demain.<\/p>\n
Donn\u00e9es de la montre Epix: Garmin Connect<\/a><\/p>\n