66,47km – 10h35′<\/p>\n
Aujourd\u2019hui c\u2019est la f\u00eate\u00a0! La f\u00eate nationale de la Martenitsa<\/em>\u00a0! Wou-hou\u00a0! Le brouillard, encore plus pers\u00e9v\u00e9rant que les jours pr\u00e9c\u00e9dents, est maintenant un aficionados des comptes-rendus. Il nous cueille au r\u00e9veil et s\u2019en va g\u00e9n\u00e9ralement en fin de matin\u00e9e. Sauf aujourd\u2019hui, o\u00f9 il va tenir presque toute l\u2019\u00e9tape. Depuis quelques jours Serge arbore un nouveau gilet de s\u00e9curit\u00e9 orange fluorescent. Le jaune commen\u00e7ait \u00e0 \u00eatre bien us\u00e9. Et avec son pull bleu par dessous, on dirait vraiment un m\u00e9lange entre un agent de la DDE et un r\u00e9parateur GDF. Les gens doivent s\u2019imaginer qu\u2019un conduit a c\u00e9d\u00e9 quelques kilom\u00e8tres plus loin et qu\u2019il faut quelqu\u2019un en urgence. La journ\u00e9e se passe tranquillement. Trop tranquillement. Au 35\u00e8me<\/sup> kilom\u00e8tre les ennuis commencent. Le coffre du 4×4 ne veut plus s\u2019ouvrir. Le pire cauchemar pour un suiveur. Coup de bol, le ravitaillement suivant tombe juste devant un magasin de bricolage. On demande de l\u2019aide aux employ\u00e9s qui vont nous chercher leur chef, Tara<\/em>, une anglaise venue s\u2019installer en Bulgarie. Par chance, car la chance aura jou\u00e9 un grand r\u00f4le cet apr\u00e8s-midi, Tara <\/em>est toujours dans les parages et se propose d\u2019appeler son mari pour qu\u2019il nous trouve le meilleur garagiste du coin. Nous laissons Serge continuer tout seul le temps d\u2019attendre notre sauveur.<\/p>\n Il arrive un quart d\u2019heure plus tard. Avec son coll\u00e8gue ils inspectent la voiture pendant de longues minutes. On essaie bien de deviner ce qu\u2019ils se disent, mais difficile de d\u00e9chiffrer le bulgare. D\u2019autant qu\u2019ici, lorsque l\u2019on dit \u00ab\u00a0non\u00a0\u00bb on hoche la t\u00eate et inversement avec \u00ab\u00a0oui\u00a0\u00bb. Assez d\u00e9stabilisant la premi\u00e8re fois que vous essuyez un refus.<\/p>\n Finalement les deux coll\u00e8gues acceptent le challenge, et l\u2019on se fixe rendez-vous \u00e0 leur garage apr\u00e8s la fin d\u2019\u00e9tape. Actuellement David est parti avec le v\u00e9hicule tandis que je vous relate nos aventures depuis l\u2019h\u00f4tel. Serge est bien arriv\u00e9 et malgr\u00e9 ces m\u00e9saventures et une avalanche de biscuits pendant toute l\u2019apr\u00e8s-midi (seul ravitaillement que l\u2019on pouvait atteindre) il a le sourire.<\/p>\n A demain pour le verdict concernant le 4×4. Le suspense est total.<\/p>\n Donn\u00e9es de la montre Epix : Garmin Connect<\/a><\/p>\n
\nCette tradition c\u00e9l\u00e9br\u00e9e le 1er<\/sup> mars de chaque ann\u00e9e tient son nom du diminutif de \u00ab\u00a0petit mars\u00a0\u00bb. Elle symbolise l\u2019arriv\u00e9e du printemps dans la culture bulgare mais aussi roumaine, grecque et moldave. Mais attention, n\u2019allez pas croire que f\u00eate nationale rime avec jour f\u00e9ri\u00e9. Ni que nous allons passer notre journ\u00e9e \u00e0 buller. Car sur les routes du tour du monde, les jours f\u00e9ri\u00e9s et les dimanches n\u2019existent pas.<\/p>\n
\nLes 20 premiers kilom\u00e8tres sont assez compliqu\u00e9s car situ\u00e9s sur un segment de route hyper emprunt\u00e9 entre Plovdiv<\/em> et Pazardjik<\/em>, les deux plus grosses villes des alentours. C\u2019est donc un tr\u00e8s gros flux de v\u00e9hicules que doit braver Serge. Et nul besoin de pr\u00e9ciser que les bulgares roulent toujours aussi dangereusement.
\nLe passage dans Pazardjik<\/em> se fait sans emb\u00fbches. Quelques personnes viennent s\u2019int\u00e9resser \u00e0 notre v\u00e9hicule, et plus particuli\u00e8rement aux stickers sur les c\u00f4t\u00e9s expliquant le parcours.<\/p>\n
\nReste que l\u2019essentiel \u00e9tant qu\u2019on le voit beaucoup mieux maintenant.
\nDavid de son c\u00f4t\u00e9 passe plut\u00f4t pour le policier en civil. Avec son appareil photo pos\u00e9 sur un pied et viss\u00e9 d\u2019un objectif il fait peur \u00e0 tous les conducteurs qui l\u00e8vent le pied en le voyant.<\/p>\n
\nOn essaie de le verrouiller, d\u00e9verrouiller, rien \u00e0 faire. Le seul moyen est de l\u2019ouvrir de l\u2019int\u00e9rieur en se faxant au-dessus de la banquette arri\u00e8re puis entre les caisses de ravitaillement et les sacs. Pas du tout pratique.
\nD\u2019autant que niveau bricolage, le dernier tournevis a \u00eatre pass\u00e9 dans la famille Girard date du 16\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle. Quand \u00e0 David, il a totalement rat\u00e9 sa \u00ab\u00a0cl\u00e9 \u00e0 molette d\u2019or<\/em>\u00a0\u00bb l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n
\nL\u2019un de ses hommes commence \u00e0 essayer de solutionner le probl\u00e8me. Un peu de colle ultra-forte, du fil de fer et le tour est jou\u00e9. Nous voil\u00e0 rassur\u00e9s. On remercie notre r\u00e9parateur, puis on referme le coffre\u00a0: impossible de le rouvrir. Ni de l\u2019ext\u00e9rieur, et cette fois-ci ni de l\u2019int\u00e9rieur. La grande majorit\u00e9 du ravitaillement est donc inaccessible, nous sommes dans une partie de la Bulgarie qui ressemble \u00e9trangement \u00e0 l\u2019id\u00e9e que je me faisais du Moyen-\u00c2ge et il reste encore 25 kilom\u00e8tres de course pour aujourd\u2019hui. Qui dit mieux\u00a0?<\/p>\n