60,32km – 9H23′<\/p>\n
Passage des 18 000km, Serge est radieux. Il se sent \u00e0 nouveau bien dans sa course, son corps semble avoir r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de ce gros coup de fatigue de la semaine pass\u00e9e. Il y a peu Serge se sentait fatigu\u00e9 du matin au soir et le sommeil n’\u00e9tait pas de bonne qualit\u00e9. Nous n’avons pas d’explications si ce n’est sans doute l’accumulation des kilom\u00e8tres, les transits en avion qui constituent des journ\u00e9es Off course mais pas de repos, les changements de pays avec leur climat et temp\u00e9rature diff\u00e9rente. Ces 5 jours de d\u00e9brayage complet ont donc \u00e9t\u00e9 salutaires et Serge a d’ailleurs r\u00e9duit la voilure: moins de kilom\u00e8tres et plus doucement. Quelle sagesse \ud83d\ude42<\/p>\n
Une meilleure forme rime avec le plaisir revenu et c’est une des choses primordiales sur ce challenge. Je n’ai plus envie de voir Serge dans des \u00e9tats de fatigue excessive et je crois que lui a envie de profiter r\u00e9ellement de \u00ab\u00a0Sa\u00a0\u00bb route, de son voyage int\u00e9rieur \u00e0 petites foul\u00e9es. Il sait aussi que ce sera sans doute le dernier grand et long challenge avant une retraite que je suppose mitig\u00e9e mais une retraite quand m\u00eame, alors raison de plus pour savourer.<\/p>\n
En attendant, je suis all\u00e9e faire une petite vir\u00e9e au bord de la Murray \u00e0 Morgan entre 2 ravitos, la B64 contournant le village, Serge n’a pas vu la rivi\u00e8re Murray, pour une derni\u00e8re fois. Morgan fut en son temps un port majeur sur ce fleuve navigable et les 2 h\u00f4tels que vous pouvez voir en photos, ont \u00e9t\u00e9 construits en 1878, en m\u00eame temps que la ville s’est \u00e9tablie, l’un servait \u00e0 loger des ouvriers et \u00e0 les nourrir, dans l’autre se r\u00e9unissaient les dirigeants des entreprises, il faisait \u00e9galement office de lieu de r\u00e9union.<\/p>\n
Ce village paisible est agr\u00e9able car a\u00e9r\u00e9, avec sa grande esplanade et comme souvent j’aime essayer d’imaginer l’animation qui devait y r\u00e9gner au temps des pionniers et de l’activit\u00e9 du port. Pas mal de gens vivent dans les \u00ab\u00a0houseboats\u00a0\u00bb et Morgan est entrain de construire une deuxi\u00e8me marina.<\/p>\n
Quant \u00e0 nous, nous logeons ce soir \u00e0 l’entr\u00e9e de la ville sur les hauteurs dans un motel bien qu’il soit possible de loger dans les h\u00f4tels du centre ville, nous privil\u00e9gions les motels afin de garer notre v\u00e9hicule au pied de la porte, pour d\u00e9m\u00e9nager notre barda quotidiennement et puis les motels ont souvent des micro-ondes, une bouilloire, un frigidaire, une table et 2 chaises, ainsi nous pouvons diner dans la chambre, ce que nous faisons la majorit\u00e9 du temps.<\/p>\n
Les h\u00f4tels ont \u00e9t\u00e9 construits pour la plupart \u00e0 la fin du XIX\u00e8me, d\u00e9but du XX\u00e8me, par besoin de loger les voyageurs pour affaires, les ouvriers,\u00a0 tous faisaient et font encore restaurant. Les motels sont beaucoup plus r\u00e9cents que les h\u00f4tels et ne proposent quasiment jamais de restauration \u00e0 quelques exceptions pr\u00e8s. Ils ont fleuri lorsque les routes ont \u00e9t\u00e9 goudronn\u00e9es et que les australiens commenc\u00e8rent \u00e0 voyager, maintenant les ouvriers, techniciens, commerciaux, viennent loger dans ces motels lors de leurs d\u00e9placements. Ils ont d\u00e9laiss\u00e9 les h\u00f4tels qui ont bien souvent des difficult\u00e9s \u00e0 subsister.<\/p>\n
C’est donc confortablement install\u00e9s dans notre motel que Serge pr\u00e9pare ses petites affaires avant d’aller se coucher. Demain matin, il n’aura plus qu’\u00e0 sauter dans ses chaussures, me dit-il, lorsque je le taquine, \u00e0 le voir faire ces gestes r\u00e9p\u00e9titifs chaque soir. Et puis quand on va \u00e0 l’\u00e9cole, c’est mieux de pr\u00e9parer son cartable la veille au soir …<\/p>\n
A demain<\/p>\n
Donn\u00e9es de la montre Epix:\u00a0Garmin Connect<\/a><\/p>\n Parcours du Jeudi 17 Novembre:\u00a0Etape 292<\/a><\/p>\n